超精密toyo滑臺(tái)的裝配

通常來(lái)說(shuō)，超精密toyo滑臺(tái)主要是由基座、導(dǎo)軌、光柵尺以及上滑臺(tái)等多個(gè)部分所構(gòu)成。這些構(gòu)件在出廠時(shí)，一般都是分開運(yùn)輸?shù)模枰谑褂矛F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。而在其裝配的過(guò)程中，比較重要的裝配工作就是基座導(dǎo)軌直線度的測(cè)量和導(dǎo)軌的裝配，這兩個(gè)部分的裝配精度會(huì)對(duì)toyo滑臺(tái)的定位精度造成直接的影響。

一、基座導(dǎo)軌直線度的測(cè)量

超精密toyo滑臺(tái)基座直線度的測(cè)量流程：首先是要將基座的平面按照一定的規(guī)格進(jìn)行平分，然后在選取其中的九個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，這種等距離標(biāo)記的方式可以保障測(cè)量的準(zhǔn)確性；再通過(guò)相關(guān)公式運(yùn)算得出測(cè)量點(diǎn)的直線度數(shù)值。通過(guò)反復(fù)多次的測(cè)量后，比較出直線度更高的導(dǎo)軌，以此導(dǎo)軌作為超精密toyo滑臺(tái)的主導(dǎo)軌，并圍繞其進(jìn)行裝配。

二、導(dǎo)軌的裝配

確定超精密toyo滑臺(tái)的主導(dǎo)軌后，裝配人員需要通過(guò)重新調(diào)整測(cè)微儀探頭，以此來(lái)調(diào)解主導(dǎo)軌不同位置上螺栓應(yīng)用的預(yù)緊力，如果測(cè)微儀顯示的數(shù)值增大，就說(shuō)明螺栓預(yù)緊力需要增大，反之亦然；然后裝配人員需要利用多次測(cè)量得到的直線度數(shù)據(jù)對(duì)主導(dǎo)軌進(jìn)行不斷調(diào)整，使主導(dǎo)軌的直線度可以滿足超精密toyo滑臺(tái)的裝配要求。由于主導(dǎo)軌的直線度還會(huì)影響副導(dǎo)軌的安裝，因此還需要合理的調(diào)整主導(dǎo)軌的直線度，為后續(xù)副導(dǎo)軌的裝配打下良好的基礎(chǔ)。

在完成了超精密toyo滑臺(tái)主導(dǎo)軌的裝配后，安裝人員按照自為標(biāo)準(zhǔn)的原則，在滑臺(tái)的主導(dǎo)軌上安裝測(cè)微儀，然后通過(guò)測(cè)微儀中顯示數(shù)值的變化，調(diào)整副導(dǎo)軌螺栓的預(yù)緊力，使副導(dǎo)軌的直線度得到提升，從而完成超精密toyo滑臺(tái)的裝配。